quello è un plus. il vero difetto rimarrà l'allungo.

Purtroppo su queste 2 cose si può fare ben poco.
Però se già arriva ai 5.000 giri è buono: molti turbo moderni si fermano poco più in la.

sull'allungo è impossibile fare di meglio per le proprietà intrinseche del carburante.
sul sound potrebbero inventarsi qualcosa...

Secondo me già 5000 è un ottimo risultato: chissà, magari in futuro la tecnica farà miracoli e si andrà anche oltre la fatidica soglia, anche se ho molti dubbi... Basti pensare che molti turbo benzina si fermano poco oltre, come dice cippy.

Sul sound non vorrei che facessero quella pacchianata che ha fatto l'Audi per la S6-S8 del sound artificiale trasmesso dallo stereo, manco fosse un'elettrica... Meglio un sound "autentico" da trattore che sta roba qua...

amplificare il sound originale mediante le casse dello stereo?

Intendevo dire proprio quello, e non mi piace neanche un po': penso che il sound debba essere il più possibile naturale. Se lo amplifichi resterà sempre un diesel, non potrà mai essere un rumore "celestiale" come un benzina con i controcavoli.

Il meccanismo da te citato non emette un "sound artificiale dallo stereo" ma emette onde sonore non percettibile dall'orecchio ma in controtendenza con i suoni spuri che escono dal motore quando "gira" a 4 cilindri in modo da annullarli e non mortificare così il sound da V8
In realtà paradossalmente è prioprio la bmw con la nuova ///M5 ad utilizzare lo stereo per incattivire il sound del V8 che a causa della sua architettura (collettore in mezzo alla V delle bancate) suona come un V4...

Meglio informarsi prima di scrivere certe follie...

Chiedo venia, avevo confuso i due tipi, ma in ogni caso le onde sonore provengono dall'impianto stereo e io l'avevo detto. Ho fatto un piccolo errore di concetto, ma la sostanza è quella (un sound non pienamente originale), non mi pare di aver scritto "follie"...

Mi dispiace ma la sostanza non è affatto quella perchè quel tipo di onde sonore non puoi ascoltarle! E'ben diverso sentire un suono campionato attraverso gli altoparlanti per simulare il motore, come dicevi tu, da avere un suono ripulito dalle onde spurie. Inoltre come ti ho già detto, il sistema entra in funzione soltanto quando vengono disattivati i 4 cilindri...quindi quando il motore gira a "8" il sound è quello puro del motore.
Non è una differenza da poco

In effetti... Grazie per il chiarimento.