E' vero, però la lambo per farlo deve usare un 5200 contro un 4500, mentre la porsche deve usare due turbo.
E poi è inutile che continui a citare la porsche, abbiamo capito che fai di tutto per convincerci che la porsche è l'auto migliore.

Diciamo così: una 911 è nel complesso una delle migliori auto in circolazione, sommando tutte le sue peculiarità la media è una delle più alte possibili, ma non è il massimo in ogni suo particolare.
Molte auto spiccano più di lei nei loro vari aspetti automobilistici, se presi singolarmente, ma magari difettano in altri.

La 911 è la tipica auto che ancora oggi riesce a fare la selezione tra un buon guidatore ed uno con gli attributi. Puoi andarci a far la spesa, puoi girarci nel traffico, ma quando inizi a fare sul serio, allora ti assicuro che serve davvero un bel manico per farla ballare. Con gli aiuti elettronici è alla portata di tutti, ma quando disattivi PSM e compagnia bella, allora devi sapere davvero bene quel che fai, perché altrimenti finisci con la macchina per cappello.
La 911 non punta su una linea vistosa e plateale, ma offre prestazioni e sensazioni di guida uniche, connaturate allo schema meccanico che la distingue da qualunque altra vettura.
Puoi guidarla tutti i giorni ed è la macchina più amichevole, ma sai benissimo che, quando vuoi far sul serio, basta schiacciare l'acceleratore per trovarsi sotto il sedere una vera supersportiva ed iniziare a sudare.
Personalmente preferisco un simile concetto di sportività: non è necessario che la gente si giri per strada a guardarti mentre passi; non devi avere una sportiva da poter prendere per esibire solo la domenica o nel weekend; non deve essere un'auto dai consumi ridicoli.
Deve trattarsi di un'auto speciale, da poter usare quotidianamente, che sa tirare fuori il suo spirito vero a comando, quando serve, ma che al contempo sappia essere comoda e "civile" quando deve accompagnarti da qualche parte, o semplicemente nella guida rilassata.
La Porsche 911 riesce ad essere tutto questo, allo stesso tempo. Unica nel suo genere: Jaguar, Maserati, ecc. sono auto straordinarie, ma nessuna riesce ad eguagliare la 911.
Solo la 911 può rivaleggiare con Maserati e Jaguar, ed al contempo anche con Ferrari, Lamborghini e Corvette.
Scusate se è poco, eh?
Sportività, immagine, pedigree sportivo, sensazioni di guida.
Chissà... perché tutti quelli che progettano sportive degne di tale nome hanno la 911 come riferimento?!
Basta leggere i comunicati stampa per capire quale sia la pietra di paragone in questo campo. Nissan, Corvette, Ferrari, Maserati, vengono progettate per misurarsi con le varie 911 Turbo, Carrera, Carrera S, GT3 e GT2.
La 911 offre tutte queste varianti, pur restando sempre fedele a sé stessa, in ogni sua incarnazione. e questo è un dato di fatto.
Per il resto, io non devo e non voglio convincere nessuno di quel che dico, esprimo semplicemente il mio punto di vista. Può anche non piacere, in quanto soggettivo, ma questo è.

Un momento. Maserati, Jaguar, BMW e Mercedes costruiscono auto che vorrebbero entrare in competizione con la 911. Le varie Granturismo, XK, Serie 6 e CL sono pensate per coniuga

Con questo non voglio assolutamente dire che la porsche è un'auto di secondo piano, ma gli manca sempre qualcosa.

E a mio parere è propio questo il limite della 911, non ha niente che può far emozionare anche un non appassionato.

Una 458 Italia fa forse le stesse cose di una 911 GT2?
Ma la 458 è la versione standard della produzione Ferrari.

Se non fosse così, mi spieghi perché il gruppo VW+Audi+Porsche (Gruppo di fatto) ha comprato la Lamborghini, la Bugatti, fa la R8, ecc.?

Anche la jaguar, che è una casa molto tradizionalista, dopo 40 ha dovuto cambiare la linea alla xj per stare al passo con i tempi.

E' così, c'è scritto su auto.

I led sono la tecnologia del futuro.

io vorrei invece vederla dal vivo prima di esprimermi