Sono baracche, se la gente sapesse quanto costa alla casa di produzione (poche migliaia di euro) non la comprerebbe più nessuno, poi per quanto riguarda il tipico rumore è solamente una questione di marmitte, tutto lì.
Per me sono soldi buttati.

Tu parli del puro materiale (Che comunque per una ferrari si aggira su qualche decina di migliaia di euro), ma escludi manodopera e costi di esercizio, progettazione, marketing ecc.
Comunque il guadagno su una autovettura si può aggirare tra il 20 e il 50%, sul costo di acquisto finale, ma questo guadagno esclude le spese accessorie di un'azienda produttrice.
Se parliamo di un fiat la spesa di produzione è ben diversa, dato che i materiali di partenza sono decisamente meno preziosi di quelli usati per una macchina di lusso (plastiche, tessuti, pelli, ma anche qualità produttiva e macchinari di produzione).
Comunque una ferrari te la può mettere a posto anche un "carrozzaio del borgo" a 33€ ora fatturati, ma se vuoi la garanzia ferrari e il marchio di autenticità per farla poi diventare un'auto d'epoca devi fare tutto da assistenze e mano d'opera ufficiali.
Il che ti permette di mantenere il valore del bene nel mercato dell'usato.

Non difendo nessuno, spiego come te la realtà.

BUHAUHUAHUHAUHAUAHUAHUAHUAH

Un piccolo esempio, sciocco se vuoi: uno stampo per un particolare a caso (il fanale posteriore per esempio) costa X €. Se vendi 1000 430 Scuderia lo devi far pagare almeno X/1000. Se vendi 1.000.000 di Panda lo fai pagare X/1.000.000.
Stessa cosa per i costi (ben più elevati) di omologazione, ingegnerizzazione, sviluppo, ricerca, ... e tutti i costi da spalmare su ogni singolo esemplare

E si solo una questione di marmitte.....anche per Pavarotti era solo questione di voce. Come hai ragione...

BUHAUHUAHUHAUHAUAHUAHUAHUAH

Un piccolo esempio, sciocco se vuoi: uno stampo per un particolare a caso (il fanale posteriore per esempio) costa X €. Se vendi 1000 430 Scuderia lo devi far pagare almeno X/1000. Se vendi 1.000.000 di Panda lo fai pagare X/1.000.000.
Stessa cosa per i costi (ben più elevati) di omologazione, ingegnerizzazione, sviluppo, ricerca, ... e tutti i costi da spalmare su ogni singolo esemplare[/quote]

E dai pure delle spiegazioni? Digli direttamente che la tua miata ora ruggisce come una Scuderia perchè hai messo il terminale (solo quello ovvio)....e diglielo che in fondo è solo una questione di marmitte ...io vorrei capire come si fa a dire certe lanzate...

Dalle mie parti c'è un tipo che ha la Ferrari 2 posti, non ricordo il nome ma è quella che costa 1 miliardo circa. Ho avuto la fortuna (o sfortuna) di vederla da vicino, per me quando la paghi 20.000 euro l'hai pagata tanto.

Dicano quello che vogliono ma non mi convincono, accetteri più volentieri se mi dicessero con sincerità "Si è vero siamo ladri ma non dirlo a nessuno"

Non oso immaginare cosa diresti di una modestissima C1 o peugeot 107 o Aygo che in pratica da una macchina ne hanno fatto 3......stando al tuo ragionamento dovrebbe essere in regalo con i punti della spesa suppongo...

Basta da domani sono Dacia per tutti... Ma solo con Kit GPL!

Non difendo nessuno, spiego come te la realtà. [/quote]
Dalle mie parti c'è un tipo che ha la Ferrari 2 posti, non ricordo il nome ma è quella che costa 1 miliardo circa. Ho avuto la fortuna (o sfortuna) di vederla da vicino, per me quando la paghi 20.000 euro l'hai pagata tanto.[/quote]

Già sapere che è una Ferrari da parte tua è buono. Sai che costa circa 500mila euro (il tuo vecchio miliardo) ma non sai il modello, però hai la pretesa di sapere i costi produttivi....insomma ti contraddici come pochi. Magari sei solo un super fans di Hamilton e quindi tutto ciò che è Ferrari ti ripudia o ti fa provare risentimento..forse potrei anche capirlo e trovarlo più plausibile per dare un senso alla tua logica distorta. Saluti.