Tu parli del puro materiale (Che comunque per una ferrari si aggira su qualche decina di migliaia di euro), ma escludi manodopera e costi di esercizio, progettazione, marketing ecc.
Comunque il guadagno su una autovettura si può aggirare tra il 20 e il 50%, sul costo di acquisto finale, ma questo guadagno esclude le spese accessorie di un'azienda produttrice.
Se parliamo di un fiat la spesa di produzione è ben diversa, dato che i materiali di partenza sono decisamente meno preziosi di quelli usati per una macchina di lusso (plastiche, tessuti, pelli, ma anche qualità produttiva e macchinari di produzione).
Comunque una ferrari te la può mettere a posto anche un "carrozzaio del borgo" a 33€ ora fatturati, ma se vuoi la garanzia ferrari e il marchio di autenticità per farla poi diventare un'auto d'epoca devi fare tutto da assistenze e mano d'opera ufficiali.
Il che ti permette di mantenere il valore del bene nel mercato dell'usato.
Non difendo nessuno, spiego come te la realtà.
Dalle mie parti c'è un tipo che ha la Ferrari 2 posti, non ricordo il nome ma è quella che costa 1 miliardo circa. Ho avuto la fortuna (o sfortuna) di vederla da vicino, per me quando la paghi 20.000 euro l'hai pagata tanto.
