Ispirandomi al topic di Francesco sulla peggiore di sempre propongo questo! La miglior Ferrari mai costruita...qual'è??
Io personalmente sarei mooolto indeciso fra tre modelli: La Daytona, la 599GTB Fiorano e la F40..
Forse la migliore per me è la Daytona! Quel V12 da 355cv è fenomenale secondo me!

Le supercar: f40, f50 ed enzo. Anche se le prime due sono sicuramente le migliori.

che domanda facile ehhehe
la migliore di sempre non può che avere un solo nome
GTO vi dice nulla?
a seguire F50 e F40

Ci avrei giurato....sei prevedibile!! Sono sicuro che Tonino risponderà la M6 o la M5!!!

se ne accorgono tutti

Non ne sono così sicuro.

Io non ho alcun dubbio e dico la 599 GTB Fiorano, spendido esempio di raffinata semplicità stilistica e di qualità tecniche ; inoltre il motore anteriore mi piace più di quello centrale-posteriore, specialmente se si parla delle auto d'oggi e non del passato.

Per il resto, ovvio che sia una questione di gusti ; dovresti però fare assolutamente, a mio parere, un distinguo tra la linea e le qualità tecniche, aspetto quest'ultimo sotto cui la Daytona è stata un esempio IN NEGATIVO, avendo di veramente riuscito, in pratica, solo motore e prestazioni.

La sua telaistica, ed i suoi freni, erano però scadenti : probabilmente non era l'unica Ferrari concepita con scarsa attenzione a questi aspetti, allora ritenuti evidentemente meno importanti del motore, specialmente dalla scuola italiana, ma fatto sta che era una vettura scarsamente agile e con sterzo pesante, violenta e difficile da controllare nelle scodate, e per di più con freni che si "cuocevano" rapidamente.

Penso perciò che, se non si vuole sposare una causa alla cieca, difficilmente si possa sostenere che la Daytona sia stata "la miglior Ferrari mai costruita", anche se la linea piace (personalmente mi è sempre piaciuta poco, anche vedendola in strada nel suo tempo... vicino alla Miura, poi, c'era da mettersi a piangere di sconforto ) perchè significherebbe restringere il giudizio alla sola estetica : troppo poco, e troppo opinabile.

Oltre alla citata Fiorano mi è sempre sembrata splendida la BB, spettacolare nel suo tempo pur restando ancora in qualche modo "classica", non marziana.
Lucio

Sì, ma il parere di uno come te, virtualmente sposato (dico virtualmente, perchè lei non lo sa... ) con la 288 GTO, che dirà mai..?

Hai fatto la tua scelta e ti sei creato la tua divinità su misura... ora, di per sé ciò potrebbe anche essere accettato, dato che la storia nonchè innumerevoli esempi quotidiani dimostrano che gli uomini hanno bisogno di bandiere sotto cui riconoscersi, siano esse una religione, una fede politica, una squadra di calcio o, appunto, una marca e persino un modello d'automobile : ma i problemi nascono quando si pretende di giustificare ed avvalorare razionalmente scelte fatte d'istinto e poco razionali.

Niente di male, perciò, che a te piaccia la 288 GTO ; ma io sarei pronto a scommettere che le tue preferenze non cambierebbero neppure se ti si dimostrasse, dati alla mano, che esistono non solo modelli più prestazionali (e quello si sa) ma magari anche più belli da guidare, più precisi, reattivi, rabbiosi e progressivi allo stesso tempo.

Parlo per ipotesi, eh, perché si tratta di aspetti difficilissimi da quantificare con misurazioni strumentali e la cui valutazione é affidata di norma alle impressioni di un tester esperto.

Ho torto ?
Che la 288 GTO sia la miglior Ferrari di sempre è un fatto oggettivo ?
Lucio

A mio personale giudizio...e con il mio metro di paragone metto la 430 Scuderia, ma era probabilmente scontato. Mi fa impazzire quanto urla questa vettura, e impressionante il fatto che abbia girato 1 secondo meno della Enzo nel circuito di casa a Fiorano....

Penso perchè la Scuderia ha di serie gomme semi-slick come le P.S. Cup, che credo valgano più di 1" al giro, mentre la Enzo, che io sappia, aveva gomme "normali", in grado di andar bene anche con la pioggia.

Quanto alla "voce" della Scuderia, non ho ancora mai avuto il piacere di sentirla... domenica scorsa a Varano ne ho vista una, ma ferma e non girava.

Se penso però a come la 360 Challenge Stradale stava, a voce, rispetto alla 360 Modena normale, la Scuderia dev'essere un boato unico, se già la F430 normale fa quel po' po' di casino....
Mi chiedo come cavolo facciano ad omologarle
Lucio