Salve
possiedo una fiat 500 1.3 multijet anno fine 2007 con 47000km e ogni 5/6mila kilometri mi chiede di effettuare il cambio olio. Alla officina fiat mi hanno detto che è un problema di tutte le 500 diesel dei primi anni e che non è possibile intervenire in altro modo se non effettuando il cambio olio. Il controllo dell'olio mediante l'astina mi evidenzia un innalzamento continuo e costante del livello dell'olio e la spia rossa lampeggia contnuamente. Prima di rivolgermi alla casa madre volevo sapere da voi che siete esperti della materia cosa ne pensate e cosa mi consigliate di fare.
Grazie per la cortesia nel rispondermi
Martina

La spia si accende e l'auto non ha bisogno di rabbocchi quindi...giusto?

esatto...anzi il livello dell'olio aumenta!!!

Beh allora mettici un adesivo sopra.

avendo una fiat devi ritenerti foortunato ad avere problema che si risolve con solamente qualche litro d'olio di tanto in tanto...

C'è la diluizione del gasolio nell'olio durante le rigenerazioni,
questo è il risultato delle mode, tutti a prendere diesel anche per girare in città, anzi solo in città,
quindi adesso quello che risparmi in carburante lo spendi in olio,
occhio a continuare a usare l'auto con il livello olio auto, oltre che ad avere dentro un olio che non lubrifica + bene, potrebbe anche innescarsi il fenomeno dell'autoaccensione, praticamente il motore va su di giri al massimo e finche non si distrugge non si spegne,
unica soluzione premere la frizione, mettere la marcia più lunga, premere con forza il freno e rilasciare alla svelta la frizione sperando di far spegnere il motore!

Bella spiegazione
Fatto stà che anche se acquistare il diesel per la città è una "moda" attuale non mi pare normale che questo fenomeno si verifichi.
In ogni caso il motore è venduto per funzionare come un orologio svizzero e come tele mi aspetto che si comporti...

e se lo dici tu, proprietario di un tsi...

Ho sbagliato a quotare, la mia era in risposta a chi ha aperto la discussione,

comunque il discorso tuo in teoria è giusto, ma in pratica c'è chi è riuscito a trovare delle soluzioni valide per i filtri (vedi renault e forse altri) che hanno problemi se interrompono + di 10 volte la rigenerazione,
certo che se si gira sempre in città non è impossibile interrompere per 10 volte la rigenerazione, ad un utente con megane 1.5 dci è successo, in officina gli hanno tolto la segnalazione e l'hanno mandato in superstrada a velocità costante per 20 km circa, è riuscito a portarla a termine e non sono dovuti intervenire con la rigenerazione forzata!