leggevo la prova della nuova C Max tdci, e sono roimasto stupefatto dai rapporti del cambio
1a-2a e 3a tra loro sono distantissime, e di 3a siamo già a 133 effettivi: con 6 marce, di 3a siamo già ben oltre il 70% dela vel max!!
poi.. 3a-4a-5a e 6a tra loro sono vicinissime, di 5a fa 180 a morte... e la 6a è un po' surmoltiplicata ma non lunghissima (la vel max si raggiunge in proprio 6a)
...non capsco preché non optare per una una 2a 3a e 4a un po' più corte...
immaginate la CMax coj armi e bagagli impiegata a salire qualche strada di montagna coi tornanti... sicuramente la spaziatura delle prime tre amrce darà fastidio....

vero: i contro sono quelli che hai detto tu. ma a questo punto mi chiedo quali saranno i pro di questa scelta...

...ho pensato a questioni di omologazione i mertio a consumi e Co2

in partenza con le prime marce lunghe non si consuma di più?