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"7 – ‘Rallenta, stai andando troppo forte’
Il funerale della F1 si compie quando l’ingegnere di pista di Hamilton dice all’inglese di non andare troppo forte pena la distruzione totale delle gomme. Confermiamo il nostro presentimento: più che di Formula 1 queste stanno diventando gare di durata. Immaginate un messaggio simile proferito via radio ad un Senna o un Mansell... "

Questa e' la Formula uno di oggi: "un'indecenza" secondo me.



Opinioni in merito sono gradite.



Regards,
The frog

La capacità di un pilota stà anche nel gestire le gomme per farle durare il più a lungo possibile. Non ci vedo nulla di male in questo richiamo.

L'anno scorso quando c'erano ancora le Bridgestone che erano gomme e non chewingam sia le morbide che le dure duravano mezzo GP. Oggi se non vuoi consumare le gomme anzitempo devi semplicemente fermarti.



Regards,
The frog

Le Pirelli sono state studiate appositamente per avere questo genere di durata. Non è colpa dei team o dei piloti...
Una gara di F1 dura circa un paio d'ore. E' una sorta di mini "endurance" in fondo. E' normale che con gomme così facilmente deteriorabili i team siano costretti ad adottare strategie conservative come se fossero ad una gara di durata.
Loro stanno li per vincere per cui si adattano a ciò che si trovano tra le mani.
Avessero gomme durature come quelle di Senna probabilmente farebbero le stesse strategie; anche se è assolutamente sbagliato confrontare due epoche così differenti. La F1 è stata totalmente stravolta rispetto agli anni '70/'80, quindi è inutile continuare a guardare com'era in passato.

L'anno scorso era l'anno scorso.
Le pirelli sono state progettate per durare poco, quindi stà alla bravura del pilota saperle gestire. E si sa che hamilton è molto aggressivo sulle gomme, infatti è stato l'unico a dover rallentare.

E se anche avesse avuto le bridgestone, chi ti deice che non gli avrebbero detto la stessa cosa? Si vede lo scorso anno in canada come duravano le bridgerstone.

Per me e' un vero schifo cippy89. Oggi non vincono il pilota e la vettura piu' forti, bensi' quelli che azzeccano la migliore strategia con le gomme. (E' accaduto con la McLaren ed Hamilton, stava per accadere a Montecarlo con la Ferrari ed Alonso).

Che schifo.



Regards,
The frog

Ma non è vero. Il pilota e l'auto migliore vincono sempre. Le gomme sono solo una variabile in più, ma non così determinante.
Il campionato è un esempio lampante: vette ha l'auto migliore ed è primo con un vantaggio abissale, webber no. Eppure l'auto è la stessa.

Col vantaggio tecnico di quella monoposto quelli della Red Bull dovevano fare "filotto" senza rischiare niente e invece le strategie sulle gomme li hanno danneggiati gia' in due occasioni da me citate.



Regards,
The frog

Direi 1, visto che a monte carlo hanno portato a casa il bottino pieno.

Ma quale bottino pieno?

GP di Montecarlo:
1 Sebastian Vettel RBR-Renault 78 Winner
2 Fernando Alonso Ferrari 78 +1.1 sec
3 Jenson Button McLaren-Mercedes 78 +2.3 sec
4 Mark Webber RBR-Renault 78 +23.1 sec
.....


Non solo, se non ci fosse stato l'incidente verso la fine della gara, Vettel sarebbe stato attaccato da Alonso, perche' (a Vettel) gli erano quasi finite le gomme.



Regards,
The frog