A dirti il vero, con grande rammarico, non ho mai provato la S2000, mai capitata l'occasione giusta.
Ma ho letto e visto che è una gran macchina, e a gusto è la mia honda preferita.
Avevo pensato di prenderla al posto dellla MX-5, ma ho preferito stare tranquillo per questo anno.

Comunque prenderei volentieri la Final Edition...
Grazie della valutazione informata.

Anchio sto aspettando la Final Edition.....buon acquisto. Se sei soddisfatto della MX5 vuol dire che ti innamorerai della S2000...

Il fatto è che io sono perdutamente innamorato delle Elise/Exige, ma sto cercando, per il momento, di starci lontano che è meglio...

Spero di avere modo di provare la S2000 al più presto.

Ti capisco. La Exige è un gran bel giocattolo, ma se non vai spesso in pista, a livello di usufruibilità stradale è meglio la S2000. Non fraintendiamo, non che la S2000 sia meglio per efficacia pura, solo che a livello stradale già rappresenta un esasperazione. Poca fruibilità ai bassi (rispetto all' after V-Tec si intende) richiede un uso del cambio frequente...ma si fa con piacere, a parer mio il miglior manuale che abbia mai usato e chi l' ha provata sa cosa intendo. Inoltre non ha filtri tra te e la strada (VSA completamente disinseribile) a parte l' ABS ormai onnipresente ma basta levarle il fusibile per evitare pure quello. Aspettando la sostituta entro fine 2010 (pare si tratti di un 2.2 aspirato da quasi ...300 CV!!!) rimane nel panorama "borderline" la miglior spider sul mercato nonostante siano 10 anni che è in produzione. Personalmente non ho dubbi.

Dici che nel 2010 avrà un'erede?
2.2 aspirato 300cv, è decisamente ESAGERATO e desiderabilissimo!

Userei la piccola Lotus tutti i giorni e ti garantisco che le sue scomodità quotidiane sarebbero per me comunque meraviglie, ma non è ancora il momento.

Ci stanno Lavorando in Honda. L' ho letto in un sito , ma non trovo il link ora, parlava della final edition e quello che seguirà. Honda sta lavorando a qualcosa che appaghi sia i possessori di S2000 che gli orfani della NSX. Sarà un concentrato di tecnologia disumano a livello engine (come dicevo si parla di 300 CV a 10000 giri ) ma senza freni elettronici di mezzo tra il pilota e la vettura. In quanto alla scomodità della Exige se ti interessa una GT3 (numero 18) con 13mila km 243 CV tenuta in maniera maniacale anno 2007 fammi sapere....la mia è in vendita. Ripasso ad Honda , un pò a malincuore devo dire il vero, ma solo per una ragione di schiena non più all' altezza (sono più di 20 anni che mi massacro con vetture super assettate ) e per un discorso di usufruibilità giornaliera.

Grazie dell'offerta, ma la Lotus la cercherò a tempo debito, nuova e secondo le mie richieste e specifiche. Anche perché vorrei tenerla per un bel po'.

A tuo avviso come dovrebbe essere la tua Exige? Piccola curiosità da estimatore...

Innanzi tutto, probabilmente mi piacerebbe di più una elise, la trovo più semplice (quindi più vicina al concetto lotus), ma soprattutto sarei molto indeciso su colori e modello...

Ho delle fisime, ma nonostante tutto preferirei si facesse notare il meno possibile, anche se il mio cuore mi direbbe che il verde con le strisce gialle (colori ufficiali lotus) sarebbe la morte sua.

In realtà i miei colori sono o il verde petrolio, o il nero opaco (cerchi bruniti).
poi non lo so davvero, il fatto è che la vorrei "a la carte", e quandosarà il momento vedro.
Il mio amico e presidente del cabrio club, probabilmente mi spingerebbe a ad una B&P... E l'acquolina in bocca è alta.

La Elise è un pò più umana della Exige e meno specialistica, ma alla fine io stesso che la posseggo sostengo che è un estremizzazione superflua . Adoro la Elise specialmente la SC , nera opaca è bellissima in ogni caso concordo con te che la livrea verde con strisce gialle è eccezionale. Trovo stupenda anche la colorazione JPS e personalmente adoro la mia Exige British nera con strisce gialle. Insomma trovamene una brutta...