So che non è il momento più adatto x lanciare auto troppo particolari; ma nessuno sente la mancanza di un a CRX nel listino Honda?

Sinceramente credo non sia il prodotto giusto per rinverdire il fasto Honda...
In primis per i due posti (le vendite di una vettura due posti sono ormai ridotte all'osso), poi per la linea non del tutto appetibile....troppo tozza. Infine sono del parere che i veri prodotti che mancano a noi hondisti sono l'Integra, la Civic Coupè, la Prelude....Tutti mezzi sfruttabili come abitabilità e prestazionalmente interessanti. Solo che in Honda dovrebbero tornare al vecchio design...Quello odierno è....una scopiazzatura in versione pacchiana di linee europee. Amo il marchio Honda, ma attualmente in listino a piacermi c'è solo la "vecchietta" S2000...E' triste ma è la realtà.

Eh già mi hai letto nel pensiero; ho parlato di CRX già che ne sono stato un felicissimo possessore (del modello 2+2 x capirci).
Le ultime HONDA hanno guadagnato molto nella cura degli interni, prima come tutte le giapponesi erano sin troppo lineari e "povere", ma hanno perso gran parte dell'indole sportiva...anzi hanno perso proprio i modelli più sportivi (S2000 e TypeR escluse), ma ora con questa crisi non ci resta che attendere!

Forse più Hondista di me cè stata pochissima gente. Ho posseduto nell' ordine: 1990 CRx 130 CV, 1992 CRX V-tec 150 CV - 1994/1997 3 CRX del SOl con e senza tetto elettrico (1 ahimè distrutta in pista) 1998 Honda Integra - 2000 - S2000 , poi sono passato a Lotus proprio perchè Honda ha rallentato sull' immagine della sportività che aveva regnato negli anni 90 per buttarsi ad essere un marchio generalista per famigliole che cercano il motore diesel. La nuova Civic a livello di guida e handling generale è un cadavere, goffa e lenta, la S2000 continua ad essere un gran mezzo ma in Italia non è capita perchè le preferiscono marchi teutonici che alla S2000 non portano nemmeno le scarpe. Una nuova CRX? Magari benvenga anche se dubito visto che hanno bloccato lo sviluppo della nuova NSX. Insomma staremo a vedere. Saluti.

Avevo la 1.6 16v 130 CV mai dimenticata! Erano tante le differenze con la V-tec? 20 CV non sono Pochi! So che sono periodi bui, ma la speranza....

Ti ho risposto in Pit Stop nel post riservato alle "ex-macchine". Saluti

Ti ho risposto in Pit Stop nel post riservato alle "ex-macchine". Saluti[/quote]


Ho visto, grazie!

Vedi? Abbiamo un altro punto in comune... la CRX Vtec 150cv... una bomba di auto. Stavo per acquistare la Civic Type-R alla fine ho fatto il salto sulla Boxster perchè Honda (ahimè) sta perdendo una marea di clientela sportiva che non ne può + di macchine stile Jazz cui alla fine stanno puntando tutto!

Ho adorato quella vettura. Era veramente una gran macchina. Sono concorde con te che la Honda ha trascurato la clientela sportiva. Ecco perchè sono finito su Lotus dopo tutte le Honda che ho posseduto. Mi sembrava l' unica alternativa divertente alle super-honda anni 90. Saluti

Dillo a me, era incredibile. Leggera e potentissima. Una volta che gli feci l'assetto era totalmente incollata all'asfalto. Tra l'altro aveva una capacità di carico incredibile per un coupè una volta ci trasportai 2 casse enormi della Celestion, più della componentistica PC e un vaporetto di un amico. I posti dietro erano "veri" tutto sommato...e il Vtec quando entrava era una goduria.
Honda era conosciuta fino ad allora per macchine incredibili, anche le varie civic vti, e le seguenti integra type-r e s2000. Da li, il nulla. La civic nuova è molto bella, riempita di tutto per essere una gt, ma appare più lenta della vecchia. Invece che mettergli altri 30-40cv hanno lasciato lo stesso motore, quindi, Honda alla clientela sportiva ormai non tiene più.

La nuova NSX che sono 4-5 anni che ce la strombazzano e che prometteva essere una bomba con la cavalleria giusta stavolta... caput! Tagliata in nome della crisi.. mah! La crisi... un altra cacchiata da Telegiornale...

Ho adorato quella vettura. Era veramente una gran macchina. Sono concorde con te che la Honda ha trascurato la clientela sportiva. Ecco perchè sono finito su Lotus dopo tutte le Honda che ho posseduto. Mi sembrava l' unica alternativa divertente alle super-honda anni 90. Saluti[/quote]