Vale x tutte le auto, ma le giapponesi vanno comprate se possibile in perfetto stato, poichè i ricambi sono molto cari, spesso vanno importati direttamente dal giappone e richiedono manodopera e officine specializzate!
Mai visto il cofano di una Celica "Sainz" aperto?
Uno spillo non riesce a passare la miriade di tubazioni che sovrasta il motore!!

Ma io non stavo parlando della meccanica, ma della estetica.

scusa, ma non era specificato...

Lo so. La meccanica non la ho vista, ma magari era da rifare pure quella.

scusa, ma non era specificato...[/quote]

Lo so. La meccanica non la ho vista, ma magari era da rifare pure quella.[/quote]

Non è una regola fissa, ma spesso le auto trascurate "fuori" lo sono anche "dentro"...

Lo so. La meccanica non la ho vista, ma magari era da rifare pure quella.[/quote]

Non è una regola fissa, ma spesso le auto trascurate "fuori" lo sono anche "dentro"...[/quote]

Più che altro non era trascurata, ma esteticamente era veramente bruttissima.
Era rosso sbiadito con dei cerchi piccolissimi e bruttissimi.
Quanche lavoretto era da fare per renderla decente.

Difatti l' unica supercar "vera" tra le menzionate è la NSX. Io le altre le metto sul piano di una 350 Z odierna...delle buone sportive (per l' epoca) ma niente di più. Da qui si capisce anche il perchè delle quotazioni sensibilmente più alte per la NSX.

La NSX era in vendita quado ero piccolo, e mi è sempre piaciuta. Era di un altro pianeta.