Bella come linea, ovviamente son gusti personali.
Tecnicamente e qualitativamente é davvero impressionante, a cominciare dall'aerodinamica.
Ottimi i motori diesel, così come il nuovo 1.8 turbo iniezione diretta da 204 Cv, perfetto per il "basso" di gamma.
Casomai avrei preferito un 6 cilindri a benzina un po' più cattivo, magari sovralimentato, sulla falsariga del 3 litri BMW o del nuovo Audi V6 con compressore: un coupé del genere lo meritava senz'altro.
Stante il fatto che per adesso non c'é, potevano almeno montare lo step più potente e cattivo del 350, cioé quello da 316 Cv della SL 350 restyling, che beneficia di una messa a punto particolarmente aggressiva sia in basso che in alto, molto diversa dal 292 Cv standard.
Alcune scelte tecniche sono mortificanti: perché "punire" i clienti con le 250 CDI e 250 CGI, che alla fin fine saranno i motori più venduti (specie il diesel, eccezionale), con il cambio automatico a 5 rapporti?
Non ha la brillantezza né la velocità del 7G-Tronic, per me é incomprensibile una scelta così, quando addirittura Audi sta ormai togliendo di mezzo il Tiptronic in favore del doppia frizione per motori longitudinali S-Tronic, che regge fino a 550 Nm di coppia.
Per il resto solo lodi, sia per l'autotelaio che per l'abitacolo, anche i dettagli sono davvero gustosi e ricercati: uno su tutti i sedili di serie, splendidi.
Mi sembra che questa vettura recuperi lo spirito della prima CLK W208, granturismo sportiva con motori brillantissimi anche nel basso di gamma.
Non posso che esserne contento
.
Una grande auto, la nuova E Coupé, davvero di altissimo livello, non solo nella linea. Cifra tecnica e qualitativa elevata, superiore a quella della BMW Serie 3 Coupé, mentre l'Audi A5 é una granturismo con qualità altrettanto eccelsa, così come la cifra tecnica, ottima. L'avversaria di riferimento é proprio la A5, mentre la BMW, nonostante gli ottimi motori, la vedo più indietro nel complesso.
