Scusa ma che risposta sarebbe? Poi semmai a esagerare sarebbe Porsche, perchè sono di più i motori di 911 spaccati che le 458 bruciate, che si contano sulle dita di una mano (e i proprietari delle quali sono stati risarciti di un'auto nuova). Sono inconvenienti che ci possono stare, ma mi pare che entrambe le case non hanno fatto dire di loro quanto a risolvere il problema.

ma vuoi mettere con i fuochi di artificio?
poi i numeri porsche circa i motori difettati sono tutti da verificare.

Mah io non la vedo così differente. Mi si brucia la Ferrari, la casa mi risarcisce nel migliore dei modi, finita li. Mi si spacca il motore della 911, ricevo un ottima assistenza e la casa si fa perdonare, stesso discorso. Se il trattamento è questo e ripara umilmente agli errori la credibilità non si tocca... Riguardo i numeri sono d'accordo ma se si guarda al numero di esemplari di 997 prodotte, ovvero il modello soggetto al guasto, e si confronta al numero di ferrari cotte prima della risoluzione del problema, è a dir poco improbabile che le Porsche siamo state di meno.

Quasi tutte le 996 carrera. E anche alcune 997.

Confermo, anche 996. Per esempio sfogliando gli annunci su Evo ne ho anche trovata una: l'annuncio infatti dice "motore rifatto con 21.000km" su un totali di km che ora non ricordo.. Difficile che si rifà il motore a un'auto del '99 a meno che non ci sia qualche problema.

Sono più che altro le 996. Le 997 con problemi sono relativamente poche.
Infatti i porschisti le evitano come la peste.
E' proprio un difetto del motore. Il passaggio al raffreddamento ad acqua è stato traumatico.