Kit essesse per 500

MaxiP4 · **Inviato:** ven dic 19, 2008 3:08 pm

Mr.ABARTH ha scritto:

il_Mamo ha scritto:

Non sarei così sicuro...mi sembra di aver letto che in pista soffrono molto l'impossibilità di staccare l'ESP perchè assetto rigido e cordoli facevano sì che l'ESP tagliasse tanto

.Solo per la 5OO per via del TTC principalmente pero' la Grande Punto ha staccato un ottimo tempo!!!!

Ottimo tempo non saprei... La Fiesta ST di qualche anno fa ha fatto decisamente meglio!

MaxiP4 · **Inviato:** ven dic 19, 2008 3:10 pm

AlexMI ha scritto:

Ma il Kit SS interviene anche sulla taratura dell'ESP?

Diversamente sarebbe un grande handicap per una sportiva

Secondo me su un'auto "sportiva" l'ESP e il controllo della trazione DEVONO essere disinseribili.

turbojet · **Iscritto il:** dom dic 14, 2008 6:21 pm **Messaggi:** 8

AlexMI ha scritto:

Ma il Kit SS interviene anche sulla taratura dell'ESP?

Diversamente sarebbe un grande handicap per una sportiva

da come sembra la taratura dell esp rimane invariata dalla vs stock

Mr.ABARTH · **Inviato:** sab dic 20, 2008 3:58 pm

[/quote]
Ottimo tempo non saprei... La Fiesta ST di qualche anno fa ha fatto decisamente meglio![/quote]Si e' vero ma primo non ho detto che e' stata la migliore e secondo la fiesta e' l'unica della fascia a fare meglio

diablos3 · **Iscritto il:** dom dic 14, 2008 6:55 pm **Messaggi:** 20

Bè la fiesta era anche decisamente + leggera, la nuova non credo proprio uguaglierà la vecchia a balocco, comunque sul misto era un pò + efficace della GPA, ma nelle prestazioni pure decisamente inferiore.

Fiesta ST
0-100: 8.32s (GPA 7.76s)
0-1000: 29.40s (GPA 28.98s)
80-120 in V°: 10,13s (GPA in VI° 9.68s)
Vmax: 199.7km\h (GPA 207.7km\h)
Frenata 100-0: 38,4m (GPA 36.1m)
Balocco: 3'10"35 (GPA 3'11"06)

Se sulla GPA si monta il kit assetto anche a balocco non ce più, va via anche alla efficacissima ST

Tony83 · **Inviato:** ven gen 23, 2009 5:38 pm

diablos3 ha scritto:

Questi sono solo rumor della rete, la prova verità ce la darà Auto.
Comunque non so se avete visto il video comparativo tra GPA stock ed SS presente sul sito ufficiale abarth.
A Balocco (in una variante diversa da quella utilizzata da Auto) la SS dà quasi 6" di distacco alla stock su un circuito da poco meno di 3minuti.
Ora se anche la prova di auto conferma anche solo 4-5sec di vantaggio della SS rispetto alla stock, la SS sarebbe la compatta + prestazionale nel misto attualmente prodotta, perchè giererebbe in circa 3'07"-3'06". Queste sono solo supposizioni dopo aver visto quel video (cronometrato), ora ci manca solo la prova verità di Auto per verificare se è davvero così o meno.

Ho visto e rivisto il video in questione... a me sembra che il pilota della stock, che ovviamente è lo stesso della SS, abbia guidato volutamente più piano, lo si vede da come aggredisce, o meglio non aggredisce le curve. Il pilota della SS, mi sembra, la guida molto ma molto più al limite, con una guida veramente cattiva. Credo che a parità di guida, la SS dia alla stock al massimo 2secondi, non di più. Vedremo la prova di "Auto"

Tony83 · **Inviato:** ven gen 23, 2009 5:41 pm

turbojet ha scritto:

AlexMI ha scritto:

Ma il Kit SS interviene anche sulla taratura dell'ESP?

Diversamente sarebbe un grande handicap per una sportiva

da come sembra la taratura dell esp rimane invariata dalla vs stock

Un collaudatore Abarth spiegò che, visto l'assetto rivisto, la soglia di intervento dell'Esp, proprio in virtù degli affinamenti, era ancora più alta.

Puma85 · **Iscritto il:** mar gen 13, 2009 7:29 pm **Messaggi:** 419

se uno và a girare in pista lo stacca da fusibile!! :twisted:

Semmai potrebbero togliere il fatto che sulla 500 quando si frena violentemente per fare una staccata, si accendono le luci di emergenza!!...

toninolinglese · **Inviato:** sab feb 28, 2009 8:55 pm

il_Mamo ha scritto:

turbojet ha scritto:

chiedete a Fiat/Abarth se vi mettono a disposizione sia la GPASS che la 500ASS per le prove su strada, visto i sicuri ottimi risultati del cronometro ci sarà piu attenzione da parte della clientela con magari un aumento delle vendite.

Non sarei così sicuro...mi sembra di aver letto che in pista soffrono molto l'impossibilità di staccare l'ESP perchè assetto rigido e cordoli facevano sì che l'ESP tagliasse tanto

Kit essesse per 500

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