Secondo me il manuale della VW più che per precisione d'innesto manca di feeling.
Tutto sommato è preciso (anche se appunto la corsa è lunghina per essere una sportiva) ma da una sensazione un pò vuota.
Come tanti sterzi che pur essendo precisi comunicano poco...
Comunque io resto dell'idea che il DSG è utile se si usa l'auto normalmente su strada...se si ama la pista o si vuole tirare il collo all'auto su strada il manuale, anche con qualche pecca, è impagabile.
poi se non sbaglio il DSG cambia da solo quando si è ad un soffio dal limitatore e quindi non ti fa nemmeno tenere la marcia. E' davvero così?

Sì, hai ragione. Purtroppo, passa al rapporto successivo appena la lancetta del contagiri lambisce il limitatore Sulla RS3, invece, passa al rapporto successivo solo dopo 3/4 interventi del limitatore, lasciando un po' di margine al pilota